Theo thông báo, có 369 chiếc S60 nhập khẩu và 4.410 xe thể thao đa dụng S80 sẽ bị thu hồi do bơm túi khí đằng trước phía người lái có thể bị vỡ và văng các mảnh vào người lái trong những trường hợp đặc biệt, đe dọa làm mất an toàn.
Trong khi đó, Cục quản lý thị trường nhà nước Trung Quốc cũng cho biết, BMW Trung Quốc sẽ thu hồi 740 chiếc xe nhập khẩu tại thị trường này do lỗi thanh giằng trước. Việc thu hồi sẽ bắt đầu từ ngày 1/1/2021, đối với một số mẫu xe nhập khẩu là X5, X6, X7 và X5 M được sản xuất từ ngày 29/5 đến ngày 11/9/2020.
Ổ trục của thanh giằng trước bên phải của xe có thể không được hàn chắc, dẫn tới nguy cơ bánh trước bên phải bị rơi ra. Hãng xe BMW sẽ sửa chữa miễn phí các xe bị lỗi để loại trừ rủi ro.
Trước đó, ngày 12/5, Volvo đã có lệnh triệu hồi đối với dòng xe XC90 nhập khẩu được chế tạo từ tháng 8/2014 - 4/2016. Thông báo nêu rõ lý do thu hồi là lỗi hệ thống làm mát động cơ khiến chất làm mát có thể bị rò rỉ, dẫn đến nguy cơ cháy nổ động cơ.
Ngày 6/2, Volvo cũng đã thu hồi 167.000 xe ô tô trên toàn thế giới để sửa chữa lỗi cốp điện tự động cửa sau. Thông báo này được đưa ra chỉ 2 tuần sau khi Volvo cũng công bố lệnh thu hồi 219.000 xe để sửa chữa lỗi nguy cơ rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ.
Vào tháng 7/2020, khoảng 2,18 triệu xe Volvo dính án triệu hồi do lỗi dây đai. Đây được xem là đợt triệu hồi lớn nhất trong lịch sử 93 năm của hãng xe Thụy Điển. Những mẫu xe bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi bao gồm các dòng XC60, S60, S60L, S60 CC, V60, V70, XC70, S80 và S80L sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2006 đến 2019. Trong đó, có hơn 400.000 xe tại thị trường Thụy Điển, hơn 300.000 xe tại Mỹ, 245.000 xe tại Trung Quốc, 178.000 xe tại Đức và 169.000 xe tại Anh. Số còn lại nằm ở nhiều thị trường khác trên toàn cầu.